【CNMO科技音书】据乘联会通知长崔东树最新数据，2026年1月1日至11日，世界乘用车商场呈现知晓回落态势。本领厂家批发量为38.1万辆，同比下降40%，环比2025年12月同时下降30%；终局零卖量为32.8万辆，同比下滑32%，环比降幅达42%。日均零卖约3.0万辆。

　　新能源汽车相似受季节性与战术切换影响显耀。1月前11天，新能源批发量为16.7万辆，同比下降30%，环比大幅下降51%；零卖量为11.7万辆，同比减少38%，环比降幅高达67%。尽管如斯，一分彩新能源渗入率仍看守较高水平：零卖端渗入率达35.5%，厂家批发端则达43.9%。

　　细分来看，1月第一周纯燃油轻型车产量仅9.1万辆，同比暴减63%；夹杂能源及插电混动车型共计出产13.9万辆，同比下降17%。

　　崔东树分析指出，年头销量低迷主要受多重成分磋商影响：一是2025年底购置税免税战术致密断绝，部分奢华需求已在旧年提前开释；二是2026年以旧换新补贴战术出现结构性休养——乘用车报废更新的单车平均补贴预测下降20%，置换补贴规模也进一步收窄，举例2025年1月8日后过户的二手车不再纳入补贴规模。乘联分会合计，跟着地点补贴全面运行，磋商春节前购车旺季相近，商场有望徐徐回暖。

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