四川在线记者 薛维睿 王成栋

1月14日，成齐龙泉驿，一场品牌发布庆典被赋予远超其本人的好奇。

现场配景板上，“一汽全球捷达汽车科技有限公司出发大会”字样刺目。跟着一汽全球捷达汽车科技（四川）有限公司（以下简称“捷达四川”）厚爱亮相，这个以“国民车”有名的品牌，就此成为梗直的成齐原土品牌。

通过结伴品牌原土化运营新模式，捷达四川被授予更多面向市集的研发与快速有盘算权。这被视作成齐汽车产业发展攻击的里程碑时刻。

在悉数这个词汽车产业行将开启智能化的下半场之际，手脚仍是的汽车重镇，成齐通过原土化品牌的面目争取产业讲话权，打响了抢滩逆袭战。

2025年2月27日，在位于成齐经开区的一汽—全球成齐分公司坐褥车间，责任主说念主员在岗亭上防碍赶制全年订单。李向雨 摄

考题在前：成齐汽车产业何如重整

总部企业，构建从研发到拼装的完整产业链

2009年，一汽全球厚爱入驻，成齐乃至四川的汽车产业重整启程。

时辰回到1997年。那一年，重庆直辖，四川失去省内跨越95%的汽车工业基础。而后，四川省汲取以成齐龙泉驿区为承载，重构原土汽车产业链。而后的岁月，依靠一汽全球、一汽丰田、安逸、沃尔沃和东风等企业的先后落地，成齐从头搭建起产业骨架。

以2016年为秀丽，成齐汽车产业迎来高光。2016年12月30日，一汽—全球成齐工场2016年第70万辆新车下线。那一年，成无缺市汽车整车产量冲突110万辆、产值达1700亿元。

但是，光环之下暗归隐忧。成齐坐拥10多家整车企业，但基本是拼装厂，“总部功能”缺失。这意味着，居品的研发与上市中枢有盘算权掌抓在总部，土产货阑珊讲话权。后来果即是，在新动力汽车海浪席卷而来时，成齐无法第一时辰跟上去。毕竟，在充分竞争的汽车行业，车企总部有着最终有盘算权。

事实上，比年来成齐一直在尝试转型。2025年1—11月，成齐市汽车产业舍弃产量82.1万辆、同比增长26.6%。在燃油车产业连接萎缩确当下，成无缺力稳住了产业大盘。

结构性调遣更让东说念主惊喜。昨年前11个月，成齐新动力汽车产量20.5万辆、同比增长198.3%。成齐市经信局市新经济委汽车产业处关连负责东说念主暗示，一年之间，成齐的新动力汽车产量占比增长了15个百分点以上，安逸星愿、领克Z20等畅销新动力车型成为主要引擎，“调结构算是赢得阶段性收效。”

2025年2月27日，在位于成齐经开区的一汽—全球成齐分公司坐褥车间，责任主说念主员在岗亭上防碍赶制全年订单。李向雨 摄

这些依然不够。横向对比，重庆已教育出赛力斯这么深度绑定华为的原土企业，问界M9的智能化坐褥线展现了“西南智造”的实力。合肥则因押注蔚来、周转江淮而被誉为“最牛风投之城”。扫视自身，在汽车产业尚未走出耗损区间确当下，拼装工场“造一辆亏一辆”。

归根结底，要害依旧：成齐莫得属于我方的车企总部，就没法完整搭建新动力汽车从研发、零部件配套到拼装的土产货产业链。

成齐汽车产业，又到了重整启程的时刻。

全新叮咛：用耐烦老本绑定城市和产业“合伙东说念主”

捷达四川领有更多研发与快速有盘算权

“第一波，如实没赶上。第二波，要换一个叮咛。”成齐经开区汽车局副局长李莎说，有别于以往的燃油车期间，新动力汽车在某种进度上拼的是自主品牌和总部功能。这两者，意味着产业的讲话权和完整产业链。

锚定全新的叮咛，成齐汲取了深度绑定现存企业。

这是现存条款下最恰当执行的汲取。跟着国度收紧新建整车步地审批，一分彩app风行一时的引入“造车新势力”旅途已然收窄。从自身挖潜，成齐将主张投向深刻与一汽、东风、安逸的阿谀，试图将他们打形成“城市合伙东说念主”和“产业合伙东说念主”。最终，以耐烦老本的面目，与企业和产业共同成长。

捷达四川恰是合伙“产物”。昨年12月17日，捷达四川厚爱确立，注册老本为30亿元东说念主民币，一汽全球汽车有限公司占比73.3126%、成齐捷龙重振汽车科技有限公司占比26.6874%。后者由四川省成齐市产投电子信息重要产业化步地股权投资基金合伙企业（有限合伙）、成齐经开产业股权投资基金（有限合伙）、四川振兴投资有限公司区别持股。

“省市区一说念参股，等于把捷达当成我方的孩子来培养。”李莎的话，包含了耐烦、哺养与共同成长的期待。

捷达四川能否承担起这个期待？

两个维度似乎大约将问号拉直。从自身来看，一汽全球关连负责东说念主先容，捷达四川被授予更多面向市集的研发与快速有盘算权。因此，遥远以来因“分厂”模式而受限的成齐，终于能主导开采贴合原土需求的智能电动车。有不雅察东说念主士指出，这种模式下，场所政府与中国一汽执行上成为“一致行径东说念主”，得以更机动地鼓励捷达的原土化转型，愈加稳妥当下中国市集。

从资源整合来看，捷达四川的属地各级政府将提供从战术引颈、身分保险到生态构建的全面系统撑持。中国一汽手脚产业根基，将全宗旨注入其在研发、智能制造、供应链处理及市集知悉限度的资源。全球汽车集团手脚时间伙伴，将提供先进的电动化平台、怒放其全球研发网罗资源。

在耐烦老本的助力下，从单一商品品牌向心事研发、坐褥、供应、销售全价值链科技公司的全面升级，捷达四川蓄势待发。

将来盘算：重回宇宙汽车城市第一梯队

到2030年景齐市汽车产量冲突150万辆、产值冲突3000亿元

证实盘算，捷达四川的重点一说念转向智能化与新动力。盘算是中期舍弃年产销40万—50万辆，加快改写四川乃至宇宙新动力汽车产业河山。

具体来说，捷达四川将在2028年前推出5款新车，其中4款为新动力车型。其中，首款全齐“成齐化”新动力汽车将于本年问世。

捷达四川的落地，意味着总部车企在成齐扎根，是成齐撬动产业变革的要道支点，但并非惟一落子。

另一个发力点，就在于成齐浑朴的汽车加工制造智力。其攻击抓手即是周转现存坐褥线资源，连接导入适销对路的新动力车型。

成齐市经信局市新经济委关连负责东说念主暗示，将深刻与在蓉企业的战术阿谀，快速迭代土产货居品矩阵，进而加快带动产业链土产货化，让更多的在蓉拼装厂调遣成“有根企业”。

将存量滚动为增量，把产能上风滚动为车型上风。成齐的汽车产业翻身仗，将通过一款款新动力车驶下坐褥线来舍弃。

在神龙汽车成齐工场，另一个动作不异备受庄重。2025年12月，东风汽车与华为乾崑共同打造的全新智能汽车品牌“奕境”首台工装样车厚爱下线。这款定位全尺寸SUV的车型，被业内视为“‘满血华为’车型之一”。

它关于成齐的好奇不异重要。这不仅是一个新车型的导入，更是华为智能汽车时间与成齐先进制造智力的聚首。据盘算，该车型将于本年首发亮相，品牌盘算每年至少推出一款全新车型。关于成齐汽车居品矩阵而言，这无异于一剂“强心剂”：不仅领有定位中高端市集的全新坐褥线，还将带动形成基于坐褥线的全新供应链。

龙头步地的落地，仅仅产业链重塑的运行。2025年9月，成齐经开区一次性签约了17个汽车产业重要步地，总投资高达133.5亿元。

这些步地涵盖新动力汽车电板、智能座舱、汽车底盘、自动驾驶等多个前沿限度。同期，还包括新动力商用车运营平台、年产能超25万套的电板Pack基地等，新动力汽车产业链愈加完整。

更完整的产业链，催生出更高的盘算。成齐建议，到2030年全市汽车产量冲突150万辆、产值冲突3000亿元，重回宇宙汽车城市第一梯队。

通过政企深度协同、老本与时间从头组合等面目，成齐这个传统汽车重镇，正在打响“翻身仗”。

【起原：四川在线】

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