导语

短期内比亚迪和特斯拉的地位不行撼动，但季军头衔的包摄却是风水挨次转，每年齐不同。

作家丨康 琴

责编丨石 劼

裁剪丨严旭霞

日前全球新动力阛阓的两大巨头，比亚迪和特斯拉还是差异交出了 2025 年全年的成绩：同比增长 7.7% 至 460.2 万辆和同比着落 9% 至 163.6 万辆，但近期统计范围波及全球多个国度的 2025 年 11 月全球新动力数据才刚出炉。

固然，好意思国电动车阛阓因 7500 好意思元的联邦税收抵免优惠限制而暴跌，中国阛阓的增幅也在放缓，但旧年 11 月全球新动力阛阓仍保合手着可以的增长势头。

EV-Volumes 统计数据露馅，2025 年 11 月全球新动力轻型车（含乘用车和轻型商用车）销量同比增长 7% 至 200.0 万辆，这是该细分阛阓有史以来第二次跨过两百万辆的门槛。其中，纯电销量同比增长 12% 达到 130 万辆，受中国阛阓负增长的影响，插混赓续走跌，同比着落 1% ，销量约为 70 万辆。

旧年前 11 个月全球新动力轻型车的总销量已达到 1848.8 万辆，同比增长约 20%。

斟酌到 12 月特斯拉参预季度末录用旺季，又是年底冲量的终末要道期，旧年 12 月全球新动力销量至少应该能达到 210 万辆傍边，粗略率还将取代旧年 9 月的 210.8 万辆创下该分阛阓的单月历史新高。

那么 2025 年全年全球新动力轻型车的总销量极有可能冲高至 2060 万辆傍边。

问界 M7 重返畅销前十

回到旧年 11 月和前 11 个月的弘扬来看，畅销车型 TOP20 中发生了不少变化。

●特斯拉 Model Y 渡过了最奋发的季度初月份之后，11 月销量回到较为盛大的水平，以 9.8 万辆夺回冠军之位，但同比仍着落 8%。

Model Y 的累计销量已达到 93.8 万辆，2025 年它依旧会以超百万辆再次抢占年度车型榜首，可智商先 2024 年 117.0 万辆却是险些不行能的。

●五菱宏光 MINI 受国里面分省市补贴提前限制的影响，11 月销量回落至 5.7 万辆，但收获于此前以旧换新和报废更新补贴的鼓励，前 11 个月的销量之和为 40.6 万辆，由此推算 2025 全年其总销量至少能达到 45 万辆傍边。

●特斯拉 Model 3 也从 2 万辆快速回升至 5.2 万辆，前 11 个月累计销量是 46.4 万辆，要是 12 月能达到近 7 万辆，2025 年的总销量就能约莫与 2024 年合手平。

●空闲星愿 11 月售出 4.3 万辆，2025 年累计销量应该能收于 48 万辆傍边，虽无法站上领奖台，但跟着冉冉走出洋门，2026 年它偶然能就季军之位与 Model 3 张开浓烈的角逐。

●比亚迪海鸥在星愿横空之后被抢走了风头，但它依旧是国内乃至全球新动力纯电小车阛阓最炙手可热的车型之一，11 月销量为 4.2 万辆。

●比亚迪宋近期销量多厚真是三四万辆的范围内，11 月也只好 4.1 万辆，不外依靠上半年的出色弘扬，累计销量高达 54.0 万辆，2025 年全年亚军的头衔仍是其囊中之物。

●比亚迪秦 Plus 在 11 月也厚真是 3.6 万辆，总销量为 34.8 万辆。

●小米 YU7 跟着产能的爬坡，11 月售出 3.4 万辆。

●比亚迪海狮 06 以 2.6 万辆在 11 月车型榜单中名次序 9，显豁现时其与老款宋 Plus 的弘扬还存在一定的差距。

●问界 M7 在将车身加长至 5.0 米的全新 2026 款车型上市之后，销量冉冉回升，11 月凭借着近两年的新高 2.5 万辆再次踏进十强。

●比亚迪元 Up、海豚、海豹 06、海豹 05 和秦 L 在 11 月的销量差异为 2.5 万辆、2.2 万辆、2.2 万辆、2.1 万辆和 1.8 万辆，其中海豹 05 是初次上榜。

●方程豹钛 7 又一次上榜，11 月其创下 2.4 万辆的新高。

●五菱缤果 S 以 1.8 万辆蚁集第二个月上榜。

●空闲熊猫 mini 凭借着 1.7 万辆时隔 5 个月重返榜单，一分彩app官方下载固然曾数月缺席单月榜单，但其在累计榜仍以 15.8 万辆名次序 16。

●空闲星河 E5 也在 3 个月之后再次踏进单月 TOP20，11 月售出 1.7 万辆。这次它的转头很猛进度上是依靠出口，比如 11 月其在墨西哥和澳大利亚的销量差异为 1019 辆和 412 辆。

此外，值得防御的是，民众 ID.4 在累计榜单中的名次已下滑至第 18，更是蚁集两个月与单月榜单无缘，这让东谈主不禁怀疑它能否赓续在 2025 年畅销车型的全年榜单中领有一隅之地。

空闲锁定年度三强席位

再从品牌榜单来看，相较于车型榜的持续变动，各品牌之间的变化则要少得多。

●比亚迪虽在国外阛阓抑制膨胀，但由于体量更大的国内销量减少，11 月同比赓续着落，销量为 42.5 万辆，累计销量达到 378.3 万辆。

●特斯拉从季度初的低迷景况归附，11 月销量为 15.3 万辆，累计销量为 144.3 万辆。

●空闲依靠旗下多款车型销量走高，11 月再转变高至 13.3 万辆，在累计榜单也以 113.5 万辆名次序 3，锁定了 2025 年全年全球新动力阛阓品牌的季军头衔。

●五菱 11 月亦厚真是 10.1 万辆的高位，2025 年还有望以首先 80 万辆创下连年来的新高，可惜的是由于空闲的走强，全年它无法赓续站在品牌年度的领奖台上。

●零跑依靠国外售量的增多，11 月也再转变高至 7.0 万辆，前 11 个月它的累计销量只比民众少 2.1 万辆，要是 12 月能保合手住，那么其偶然能取代民众踏进品牌年度五强。

●问界跟着问界 M7 的再度走强，11 月初次冲破 5 万辆达到 5.2 万辆，它的总销量亦增多至 36.8 万辆。

●小米 11 月的销量厚真是 4.6 万辆，斟酌到其累计销量仅过期理念念 472 辆，加上小米官方称 12 月销量首先 5 万辆，那么最终它将以首先 41 万辆占有年度品牌十强的终末一个席位。

●广汽埃安旗下的车型也冉冉走出洋门，尤其纯电小车 UT 热销，所以 11 月品牌销量增多至 3.6 万辆，总销量为 30.0 万辆。

●方程豹在钛 7 和钛 3 的率领下，11 月得回 3.6 万辆的新高。

●理念念旧年 7 月起就处于相对低迷的景况，11 月仅售出 3.3 万辆，累计销量为 34.1 万辆。

●深蓝 11 月厚真是 3.3 万辆，前 11 个月共售出 24.2 万辆，应该能留在 2025 年全年的品牌年度 TOP20 之中。

● MG 收获于 MG4 在国内的热销，11 月以 3.0 万辆赓续上榜。

●丰田已蚁集三年莫得任何一款车型出当今热销车型榜，但依靠旗下广阔的新动力车型，品牌销量依旧终年在全球新动力阛阓中踏进领军者军队，11 月也售出 3.0 万辆，累计销量亦达到 31.9 万辆。

●沃尔沃 11 月的销量为 3.0 万辆，总销量 29.5 万辆。

●奇瑞则依靠 2.9 万辆的成绩出当今 11 月的榜单中，这是其蚁集第二个月上榜。

至于在前 11 个月的累计榜单中，旧年 9 月之后没能再次登上单月品牌榜的起亚和当代仍占有一隅之地，仅仅相较于此前这两家韩系品牌的名次有较着下滑的趋势，跟着好意思国阛阓电动车销量的暴减，2026 年它们的销量应该也会赓续减少。

康琴

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