图源：视觉中国

蓝鲸新闻3月8日讯（记者 翟智超）蓝鲸科技记者从知情东说念主士处独家获悉，小米前可一稔业务负责东说念主李创奇已奥秘创业，新型样聚焦于车载光伏限度，将与小米合营。

据了解，李创奇在小米任职后期曾力推AI眼镜名目。2024年6月，他向雷军提交策略申报，得手鞭策AI眼镜细致立项，并在申报中强调眼镜算作可一稔生态进口的遑急性。尔后，他主导了该居品的研发与营业化程度。2025年6月，小米AI眼镜发布后阛阓反响火爆，原定三个月的备货量在20天内即告售罄。可是，就在居品大得到手后不久，李创奇于2025年11月足下离开小米。

公开资历炫夸，李创奇出身于1978年2月，2002年获西北轻工业学院工业策动学士学位，后于2024年取得好意思国亚利桑那州立大学心思学硕士学位。他于2011年加入小米，历任影音娱乐业务负责东说念主、小米电视居品总监、智能办公行状部总司理、数码挥霍行状部总司理等多个职务。

至于为何礼聘车载光伏算作创业标的，知情东说念主士向蓝鲸科技记者显现，主要有两方面原因。其一是竞业契约的遁入——雷同案例并不有数，举例原中国区阛阓部总司理、REDMI品牌总司理王腾离开小米后，便礼聘了非手机行业的健康寝息限度。

另一方面，李创奇本东说念主看好车载光伏赛说念的价值与整合后劲。

所谓车载光伏（VIPV，Vehicle Integrated Photovoltaics），是将太阳能电板板集成于车顶、引擎盖、车身或天窗，将太阳能滚动为电能为车辆供电。其中枢价值在于缓解电动车用户的“续航畏忌”。

某专科东说念主士严峻对蓝鲸科技记者默示：“一朝时刻进修，光伏与车身的一体化将成为汽车工程的遑急构成部分，一分彩app官方最新版下载门槛高且难以被简便效法，这意味着渊博的增量阛阓。”

据悉，面前车载光伏的难点并非光伏板自己，而在于如何齐备融入汽车并进展施行遵守。这需要在三个层面结束深度整合：

领先是工程整合。汽车造型清脆，而光伏板经常平整；汽车需轻量化，光伏板需坚固；汽车追求好意思不雅，光伏板却多为玄色。如何将光伏材料与天窗、引擎盖或车身交融，甚而作念成车衣，考研的是顶尖的工程能力。

其次是能量整合。所发电力如何高效应用？是平直为电瓶充电、供给空调，曾经并入能源电板？这需要与整车能量贬责系统深度协同，买通车企底层数据。

临了是产业链整合。光伏行业竞争狠恶，汽车行业相通内卷。

严峻补充说念：“李创奇所说的‘整合’，中枢可能是以为只须买通产业链与时刻，能力确切作念出好居品。”

值得一提的是，小米自己已在光伏限度有所布局。公开费事炫夸，小米北京亦庄汽车工场屋顶部署了16.2MW散播式光伏电站，年均发电约1640万度，用于工场坐褥运营，是其绿色制造的中枢部分。雷军在2026年2月的小大除夜直播中曾经阐明这少许。

一位业内东说念主士向蓝鲸科技记者默示：“若改日小米汽车能搭载车载光伏，晒一天补凑数十公里甚而更多续航。关于平淡通勤而言，或将结束‘弱依赖充电桩’的用户体验擢升。”

事实上，车载光伏已有先驱。费事炫夸，当今比亚迪汉、秦DMI，丰田bZ4X，特斯拉Cybertruck等车型均已尝试在车顶集成光伏以补充续航。

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